deportes
Este año la suerte le ha dado la espalda a Fernando Alonso. Cada vezque tiene un podio a tiro, algo sucede para que se queda fuera de él.Si en Nurburgring él puso su parte con su error en la calificación, yen China fue Pat Symonds quien cometió un fallo garrafal de estrategia,esta vez regresó el fantasma húngaro de la tuerca. Y en Hungaroring,como en 2006, un mecánico no apretó bien una rueda. En este caso, fuela delantera derecha la que se quedó mal ajustada por un exceso deprisa en los boxes.
El asturiano, líder hasta la vuelta doce, volvió a pista, peroenseguida notó vibraciones en el volante, pensó que el neumático estabapinchado y fue despacio toda la vuelta. Primero se le desprendió eltapacubos y después, el neumático entero. Regresó al garaje, lepusieron otro juego, pero entonces decidieron retirarse porque tambiéntenían problemas en la bomba de la gasolina.
Después de la terrible decepción, porque Fernando iba tan rápidocomo Raikkonen y podía haber finalizado la carrera segundo o tercero,la FIA decidió horas después sancionar de manera inmisericorde aRenault con la exclusión del próximo GP de Europa en Valencia. Despuésdel pavoroso accidente de Massa por el desprendimiento de la pieza delBrawn de Barrichello, y para hacerse los valedores de la seguridad,sancionaron a la escudería francesa por no evitar que su cocheabandonara la línea de boxes, no informar por radio a su piloto de lasituación y causar, al no retirarle, que volaran dos piezas peligrosas.La sanción es por quebrantar los artículos 23.1.i y 3.2 del CódigoDeportivo Internacional, es decir, por generar una situación de peligroen la pista. El equipo ya ha anunciado que apelará la decisión, que severá en la Corte Internacional en una fecha aún por definir.
Con esta exageradísima penalización, que no tomaron en 2006 cuando aAlonso le pasó lo mismo, la estrella española no tiene ahora mismoequipo para correr ante su público. Salvo que se fuera por una carreraa Ferrari (la que deberá ser su escudería en 2010), que tiene un cochesin piloto hasta final de 2009. Hacerlo durante lo que queda de añoplantearía serios problemas contractuales con Renault, pero no así porun único gran premio, ya que es el equipo quien incumple un compromisobásico: darle un coche a su piloto. Es una posibilidad que se podríallegar a plantear si la sanción prosperase, aunque parece poco probablepor el perjuicio que causaría a la organización del GP de Valencia.